汽车疑问：侧门防撞杆_什么是侧门防撞杆

侧门防撞杆

大家都知道，当汽车遭受侧边撞击时，车门非常容易受到损伤而形变，进而直接伤害到车里乘员。为了保证汽车的安全系数，许多汽车企业就在那汽车两侧门隔层正中间置放一两根十分牢固的钢柱，这便是经常说的侧门防撞杆。防撞杆的防撞的作用是：当侧门遭受撞击时，牢固的防撞杆能大大的缓解侧门的变形程度，进而可以减少汽车撞击对汽车内乘员造成的伤害。

据统计，在所有车的撞击模式下，侧边撞击占据1/3上下。因而，怎样保护驾驶员在侧边撞击时的安全性是十分重要的。车门防撞作为一种附加吸能维护，能够降低乘员很有可能遭遇的来源于外部的能量。事实上，车门防撞梁在车子撞击固定不动物件（例如花草树木）时保护的实际效果十分明显。根据美国国家道路交通安全管理局NHTSA公布的信息，车门防撞梁在2002年拯救了994名安全事故受害人。

车门防撞梁的样子：一般分为管形和帽形二种；日韩车常见管形车门防撞梁（一般情况下两边有支撑架，用来联接固定不动防撞梁与车门，而欧美车常见门帽形防撞梁（一般是立即电焊焊接在车门上）；管形防撞梁通常是圆钢管，都是矩形方管、梅花形管、椭圆型管等自然，那应该充分考虑很多要素，如车门室内空间；而帽形防撞梁主要包括单帽样子（U形）和双帽样子（m形）；

车门防撞梁的吸能实际效果关键与以下几种有一定关系：

1、总体设计；这也是最重要的一点，一般来说，帽形防撞梁的吸能性能比管形防撞梁好；此外，双帽形结构一般比单帽构造好些；自然，也有帽形结构高度，与A/B/C柱、车门槛等配对等都至关重要；

2、材料的强度；我们一般认为里边的管道是普通自来水管什么的，其实不是；一般日韩车中所使用的管道抗压强度达到1400-1600MPA（现阶段有一些中国品牌车是用的比较普通管道），是普通管道的强度4倍左右，其吸能实际效果是普通管道的2倍左右；而欧美车中常用的帽形防撞梁的抗压强度一般也做到1400MPA；

3、原材料厚度；自然就是原材料越硬，吸能实际效果就越好（不顾及与A/B/C柱、车门槛的配对），吸能实际效果与原材料厚度正相关。