了解：3.0T_什么是3.0T

3.0T

“三年前，奥迪车就预测分析到，全球能源、自然环境形势确定将来大排量发动机将不适合车辆时代的发展。从那时候，奥迪车就研究了在保证动力性能的情形下减少排气量的技术转型，3.0TFSI汽车发动机也是从那时候逐渐研制的。”唐迈在09款A6L的上市仪式上那样告知新闻记者。

09款A6L配备的3.0TFSI汽车发动机可以导出213KW（290大马力）的输出功率和420N·m的强劲扭距。这般极佳的主要表现则是来自于车用汽油直喷式和机械增压的二项技术保障。据数据显示，这一款3.0TFSI机械增压车用汽油直喷式V6汽车发动机与原来3.2L汽车发动机对比，至大功率提升了30％，耗油量却减少了13％，0-100km/h加速仅需6.6秒。

合乎FSI基本原理的奥迪车车用汽油直喷式技术性，是促进其优异的燃油效率的关键前提条件。在其中，喷涌供油系统是一项的全新设计方案，高压共轨喷涌系统软件所需的六孔汽柴油喷头以150巴的髙压将柴油立即喷涌进燃烧仓。汽柴油喷头的优异回应水平能够进而在每一个缩小行程安排开展高达3次汽柴油喷注，进而改善了燃烧现象，提高了发动机特性。这一款汽车发动机废气排放已经达到欧Ⅴ规范，代表着奥迪发动机全新的规范。

3.0TFSI汽车发动机达到10.5∶1的发动机压缩比，还对提高工作效率冒了举足轻重的作用。同是应用FSI汽柴油直喷式科技的缘故，强烈旋转然料涡旋将燃烧仓快速制冷出来，减少了发动机缺缸的几率。

轻量设计又被应用到这一款汽车发动机系列产品上。除开具有标准化的90夹角汽缸外，合金锻造的3升排气量的曲轴箱通风仅重33KG；包含机械增压器等在内的汽车发动机仅重189KG。

奥迪车的技术工程师还提升了这一款汽车发动机曲轴箱通风的应力水平，减少了有关构件之间摩阻。2个进气凸轮轴相位差调节范畴做到42度曲轴转角。进而在进气系统内产生更有利于油气混合的进气口涡旋。

● 机械增压与涡轮增压器间的专业技术选择

从上世纪70年代末，奥迪车逐渐集中研发涡轮增压技术性，这一技术性协助奥迪车统治世界汽车赛事。而机械增压器现如今重新来过，为最新款3升V6 TFSI汽车发动机带来了最理想的增压技术，而这时英文字母“T”在奥迪发动机版本中已经不再只是意味着涡轮增压器，反而是意味着发动机强制性进气口。

“对于6缸汽车发动机，挑选机械增压有一个特殊缘故，因为他在机械能的传送上面更直观高效，因而汽车的加速时长迅速，也更加节油。”技术性出身的唐迈详细的跟新闻记者表述V6汽车发动机挑选机械增压并非涡轮增压器的主要原因。

“挑选机械增压和涡轮增压器的关键是进气支管长度，假如V6汽车发动机还挑选涡轮增压器，气旋走时间能非常长，也会产生发动机反映延迟时间。比较之下，2.0TFSI汽车发动机挑选涡轮增压器，也是因为其4缸汽车发动机，进气支管自身短，涡轮增压器根据短进气支管能起到迅速高效效率，就没有必要做机械增压。”唐迈说，“机械增压器的供气十分短，这也就意味着扭距提升特别快，响应速度甚至超过同排量的自吸式柴油发动机。3.0TFSI汽车发动机针对油门踏板反应十分敏感，它能够轻而易举地飙涨到6500转/min。”

据了解，最新款3.0TFSI汽车发动机所使用的机械增压器内的两个四叶转动活塞杆转速高达23000转/min，叶子与外壳间隙有且只有千分之几mm。电机转子一小时能够传输1000KG气旋。集成化安装2个铝质的水冷中冷器各自联接在一个单独制冷回道路上，通过这其中的被缩小的热气再度制冷，进而提升了进到燃烧仓空气的含氧量。这一系列对策使机械增压器的噪声降至最低。