了解：电子控制单元ECU_什么是电子控制单元ECU
电子控制单元ECU
电子控制单元ECU
电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功能是根据其运行内存程序和信息对空气流量计及各类感应器输入信息开展计算、解决、分辨，随后输出命令，向喷油泵给予一定宽度的脉冲电流数据信号以控制喷油量。电控单元由微型机、键入、输出及控制电源电路等构成。
释意
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又被称为“车载电脑”、“行车电脑”等。从主要用途上讲乃是汽车专用微型机控制器，又叫汽车专用单片机设计。它和一般的单片机设计一样,由微控制器(CPU)、储存器(ROM、、RAM)、键入/输出插口(I/O)、数模转换器(A/D)及其整形美容、推动等规模性集成电路芯片构成。
ECU的工作电压工作范围一般在6.5-16V(内部结构关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、操作温度在零下40-80度。能够承受1000Hz以内的震动，因而ECU破损的几率特别小，在ECU中CPU是关键一部分，其具有计算与控制功能的，汽车发动机在运行中，它收集各感应器信号，开展计算，并把计算得到的结果转变成控制数据信号，控制被控对象工作。它也推行对储存器(ROM、、RAM)、键入/输出插口(I/O)和其他外界电路的控制;储存器ROM中储存的程序是通过精准计算和很多试验取的信息为载体，这一原有程序流程在发动机怠速时，不断与收集的各感应器信号进行对比和测算。把较为和计算出来的结论控制发动机打火、空燃比、待速、废气再循环等多项参数控制。它还有着故障自诊断保护和作用，当系统软件造成故障时，它还可以在RAM中自动记录故障代码采用保障措施从上述的原有系统中载入替代程序才能维持发动机运行，使车辆可以开到汽修厂。
ECU的工作氛围：
车配ECU所处的环境十分极端繁杂，除开环境湿度、环境温度、震动、冲击性、尘土、泥沙、水、油渍、起伏工作电压等环境要素外，电磁环境也是个不可忽视难题。为了能可以使ECU融入汽车内极端电磁环境，在规划车辆电子产品的时候考虑到ECU所处的环境以及对于ECU进行检验和评定也显得十分重要。
车配ECU所处的环境十分极端繁杂，除开环境湿度、环境温度、震动、冲击性、尘土、泥沙、水、油渍、起伏工作电压等环境要素外，电磁环境也是个不可忽视难题。为了能可以使ECU融入汽车内极端电磁环境，在规划车辆电子产品的时候考虑到ECU所处的环境以及对于ECU进行检验和评定也显得十分重要。
ECU一般都具有故障自诊断保护和作用，当系统软件造成故障时，它还可以在RAM中自动记录故障代码采用保障措施从上述的原有系统中载入替代程序才能维持发动机运行。与此同时这种常见故障信息显示的是在汽车仪表盘上并维持不息，能使司机及早发现难题并把车辆可以开到汽修厂。
ECU的自合适作用
通常情况下，RAM还会不断地纪录你行车中的信息，变成ECU的学习程序，为了适应你驾驶习惯给予最理想的控制情况，这一程序流程又叫响应式程序流程。但是由于是储存于RAM中，就如错误代码一样，一但除掉蓄电池而失去了供电系统，每一个数据信息便会遗失。
ECU互联网
如今在一些中高档汽车上，不但在汽车发动机上运用ECU，在其它很多地方都可以发觉ECU的踪迹。比如防抱死制动系统软件、4轮驱动系统、电控自动变速箱、主动悬架系统软件、安全气囊系统、多方位可调式电控坐椅等等都配备有各自ECU。伴随着小汽车电子化自动化提升，ECU可能日益增加，路线会日益繁杂。因为简单化电源电路和控制成本，车上好几个ECU间的信息传送就需要选用一种称之为时分复用通信网络技术，将车身的ECU形成一个应用系统，其实就是CAN系统总线。
