原来：法拉利roma用了什么悬架(图)

法拉利roma前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的功能是连接车轮和车身。如果没有悬架，汽车就不能正常行驶。悬架结构对汽车的操控性有很大影响。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架是汽车上常见的独立悬架。

双叉臂悬架和多连杆悬架是结构复杂、成本高的独立悬架。

双叉臂悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有一个连杆，可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，大大提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

双叉臂悬架和多连杆悬架用于许多运动车和豪华车。

要想提高汽车的操控性和舒适性，只有好的悬架结构是不够的，还需要优秀的工程师来调整悬架。