问答：ECU_什么是ECU
ECU ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又被称为“行车电脑”、“车载电脑”等。从主要用途上讲乃是汽车专用型微型机控制板。它和普通的计算机一样,由微处理器(CPU)、储存器(ROM、、RAM)、键入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)及其整形美容、推动等规模性集成电路芯片构成。用一句简单的话来形容了便是“ECU便是汽车的大脑”。
1ECU的名词解释
2ECU的功能
3ECU的自确诊作用
4ECU的自合适作用
5ECU互联网详细说明
6ECU的改造
7ECU改装的方法
ECU的名词解释
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又被称为“行车电脑”、“车载电脑”等。从主要用途上讲乃是汽车专用型微型机控制板。它和普通的计算机一样,由微处理器(CPU)、储存器(ROM、、RAM)、键入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)及其整形美容、推动等规模性集成电路芯片构成。用一句简单的话来形容了便是“ECU便是汽车的大脑”。
ECU的功能
电控单元的功能是根据其运行内存的程序和数据对空气流量计及各种感应器输入的数据进行计算、解决、分辨，随后导出命令，向喷油泵给予一定宽度的脉冲电流数据信号以操纵喷油量。电控单元由微型机、键入、导出及控制回路等组成。
ECU的自确诊作用
ECU一般都具有故障自诊断和保护作用，当系统软件造成故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保障措施从上述的原有程序中载入替代程序来维持发动机运行。与此同时这种常见故障信息内容会显示在汽车仪表盘上并维持不息，能使司机及早发现难题并把汽车可以开到汽修厂。
ECU的自合适作用
通常情况下，RAM还会不断地纪录你行车中的信息，变成ECU的学习程序，为适应你驾驶习惯给予最理想的操纵情况，这一程序流程又叫响应式程序流程。但是由于是储存于RAM中，就如错误代码一样，一但除掉蓄电池而失去供电系统，每一个数据信息便会遗失。
ECU互联网详细说明
目前在一些中高档汽车上，不但在汽车发动机上运用ECU，在其它许多地方都可以发觉ECU的踪迹。比如防抱死制动系统软件、4轮驱动系统、电机控制自动变速箱、主动悬架系统软件、安全气囊系统、多方位可调式电机控制坐椅等都配备有各自ECU。伴随着小汽车数字化自动化提升，ECU可能日益增加，路线会日益繁杂。因为简单化电源电路和控制成本，汽车上好几个ECU间的信息的传递就需要选用一种称之为时分复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个应用系统，其实就是CAN系统总线。
ECU的改造
改造ECU，就是利用更改处理事情的办法(原来设置好的ECU程序流程)，来实现更改汽车发动机运转的目地。所谓“ECU程序流程”，本身就是一套运算法则，它存放在存储器内，对从输出设备经控制板转换而来的数据信号，解决形成相对应的命令数据信号，从外部设备传送出来。因此，我们对于ECU参数的改动，实际上是在改动运算法则。
改造ECU，就是利用更改处理事情的办法(原来设置好的ECU程序流程)，来实现更改汽车发动机运转的目地。所谓“ECU程序流程”，本身就是一套运算法则，它存放在存储器内，对从输出设备经控制板转换而来的数据信号，解决形成相对应的命令数据信号，从外部设备传送出来。因此，我们对于ECU参数的改动，实际上是在改动运算法则。
这便引进到三种ECU改造的方式了。ECU改造只是一个含糊这样的说法，这当中又可分为立即更改ECU运算器硬件配置的改造与更改内部程序的改造。“诈骗”的形式主要有三种。
●更换式
立即更改ECU运算器硬件配置，是我们在赛道非常常见的“更换式计算机”，用“全职的更换式ECU”操纵汽车发动机，比如Motec、Haltech等品牌，便是比较有名的全替代式计算机，这类改造一般都是配搭重度的汽车发动机硬件配置改造应用，因为改造后发动机操作温度、进气量、喷油量、空气压缩比等数据大大的超过原装设置范畴，换句话说汽车发动机印证了很大的改造工作后，原装ECU彻底不能满足硬件配置的需求时，这类比赛型产品是最合适的挑选。
更换式计算机彻底不用充分考虑原装数据库的局限，全部数据信息任凭技术员随便设置。虽然更换式计算机拥有极其强悍的可特性，但这种计算机也正因无固定的方式与规格型号，一切必须重新开始。促使对技术员的需求非常之高。对于多艰难，仅是让车子启动后待速平稳，一两天的校准时长一点也不新奇，所以这种更换式计算机一般用于不惜代价的职业运输队。
●载入式
而载入式改造ECU则保存了原装ECU硬件配置一部分，选用将新的运行管理流程载入ECU程序的方式，由于影响了原装设置程序流程，载入式ECU又被称为改变ECU或民俗常说的刷计算机。这类改造方法尽管受原装ECU与感应器限制，可调节范畴较小，但是由于不容易毁坏原装其他功能的应用及其更加平稳安全特性，近些年得到了大量改造游戏玩家亲睐。
很多牌子都是会发布相匹配特殊车型ECU程序流程，现阶段比较最流行的一些载入式ECU改装品牌也是宣传策划其设置的ECU程序流程会应对本地成品油、气侯等多种因素，也可以挑选低扭加强型、最高值大马力提高型甚至比原装更省油的ECU改造程序流程。
●外置式
外置式改造ECU，简单说就是通过将数据信号“悄悄”拆换，出轨含有维护程序的ECU来实现更改程序执行的效果。最先，外挂软件ECU将不同感应器所意见反馈回ECU的信号开展阻拦，对于需要调整的信号进行修改(可以理解为出轨，目的是为了骗得原装ECU)，将原本超出原装ECU认同限制的信号变为正常的数据信号键入原装ECU，ECU接收到“正常的数据信号”后将原装设置的程序执行导出至外挂软件ECU，这时候外挂软件ECU然后将数据信号进行修改(这时候原装ECU发出命令并不适合执行元件开展工作)。
在上述一系列操作以后，一次成功的出轨算得上实现了。外置式改造ECU可调式范畴处于别的两种方式中间。但是由于当代汽车ECU性能越来越强，防范意识水平更高一些，外置式电脑的操作难度系数也越来越大。
总体来说，三种方式各自有自己的优缺点，取代式合适中重度改造乃至比赛改造，刷写式合适正品ECU维护性很强及其轻微改造，外置式的电脑则合适轻微至轻中度的改造，而且相匹配比较非常容易修改数据的正品ECU。
