汽车有关：燃油标号_什么是燃油标号
燃油标号 所说90号、93号、97号环保汽油，就是指他们各自带有90%、93%、97%的抗爆震能力高的“异辛烷”，换句话说各自带有10%、7%、3%的抗爆震能力差正庚烷。因此汽油辛烷值的高低也就成了发动机抵抗爆震能力高低的指标值。
1燃油标号的名词解释
2车用汽油采用标准
3燃油的降标用食油与超标准用食油
4燃油的爆震与抗爆性
5国内推广国V车用汽油的基本介绍
燃油标号的名词解释
所说90号、93号、97号环保汽油，就是指他们各自带有90%、93%、97%的抗爆震能力高的“异辛烷”，换句话说各自带有10%、7%、3%的抗爆震能力差正庚烷。因此汽油辛烷值的高低也就成了发动机抵抗爆震能力高低的指标值。
发动机在设计，会根据压缩比设置常用燃油的标号。压缩比是发动机一个至关重要的结构参数，它代表活塞杆在下止点缩小开始的时候的气体体积与活塞杆在上止点缩小终结后的气体体积比例。从驱动力和合理性方面来说，压缩比应当越大越好。压缩比高，驱动力好、热效高，车子动力性、车速待会相对应提升。但受气缸材料性能及其汽油燃烧爆震的牵制，汽油发动机的压缩比又不能过于大。简单地说，相对较高的压缩比可以用交通出行标号的燃油。燃油标号越大，油的燃烧速度就变慢，点燃爆震就会越低，汽车发动机必须相对较高的压缩比。
燃油的标号还涉及到汽车发动机点火正时问题。低标号汽油燃烧速度更快，打火视角要落后，高标号则相反。比如一台汽车发动机依照使用说明规定应加上93号燃油，如今加入90号柴油，需要使用气门灯，调节气缸压力落后一度到两次。假如不遵从汽车厂家的意见，应用低标号燃油，又不进行点火时间的调整，可能会导致发动机启动艰难;加快时，汽车发动机里有清脆的金属材料撞击响声;远程驾驶后，关上启动马达时车怠速抖动或不停止运行。车用汽油标号所选择的主要依据或是发动机压缩比。
车用汽油采用标准
●依据汽车厂家要求采用车用汽油。
●依据汽车发动机压缩比采用车用汽油。
●依据汽车使用标准采用车用汽油。
燃油的降标用食油与超标准用食油
93号油比90号油贵5%，但耗能也小5%上下，从百公里耗油钱量上比，本质上是相等的。但考虑到93号油匹配的高压缩比汽车发动机用90号油的时候会产生二次燃烧和燃烧情况，将附加损害5%-8%的输出功率，再考虑对车辆所造成的维护费用提升，车辆状况降低，使用寿命降低等一系列不良影响，降标用食油费用就进去了。
汽油是极容易挥发的液态，零下30℃时依然存在易燃成份蒸发出去，当车用汽油标号太低时，缩小的混合燃气将于打火前起火，打火时，已开始起火的燃气又将产生明显发生爆炸，使原来精准定制的点燃程序流程无法控制，一部分车用汽油进行了负功，一部分由于燃烧过程与活塞行程不同步不可以完全燃烧，引起旁通阀和缸体比较严重积炭，油耗增高，废气极端。当车辆行驶时，混乱的燃烧过程将产生持续爆震，他会比较严重损害汽车发动机，引起汽车火花塞绝缘层裂开，电级过多点燃，活塞杆气门响，发动机活塞卡住，气缸烧损等不良影响。这类“玩命”的传动方式，使自己车辆的传动方式在“高频率摇滚乐”状况下工作中，不良影响显而易见。
近几年，97#车用汽油开始在国内市场普遍发生。一些车主对车用汽油的应用也陷入一种问题，便是热衷应用高标号的车用汽油。甚至一些车主把柴油的标号看成是燃油纯度和质量标准的。这是错误的。实际上车用汽油标号的高低仅仅表明辛烷值大小，决不能把标号与纯度和质量混为一谈。用93号油的发动机一定要用97号油就容易出现“滞燃”状况，即压着了头它还不到自燃点，一样会有点燃不完整状况。
燃油的爆震与抗爆性
一般认为，活塞杆在过程的上止点后10度以上，点燃造成较大工作压力时，促进活塞杆的力度较大(就像是秋千，在达到高点后一点用劲荡秋千更快)。比如说1000转时，燃烧过程等同于曲轴转角的20度，也就是说提早10度启动，模块最强有力。而到了4000转，往复运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度启动，就是这样随转速比的提升，打火是越来越提早。最终会达到一个转速比，还没有打火燃气就烧起来，这便是爆震。
车用汽油的标号取决于爆震点迟早，其实也就是取决于模块的功率大小。燃油的抗爆震特性随它构成而不同。燃油的抗爆震性越大，发动机压缩比也有可能高些，发动机合理性和驱动力都会得到提升。
明确燃油的抗爆震性是很困难的，由于燃油的抗爆震性不但在于燃油的性质，还随发动机形式、空燃比、制冷水的温度、进气温度、气缸压力、气缸按时等而变化。
国内推广国V车用汽油的基本介绍
自2014年7月1日零时起，广东绝大多数城市的成品油批发企业及加气站所有市场销售国Ⅴ规范汽油。加气站必须要在6月30日前完成国Ⅴ汽油的更换和标志升级工作中。成品油批发企业及加气站需在销货税票和提单等车用汽油产品名后充注“(Ⅴ)”字眼标志。更直观的说，更新国V后车用汽油标号从原来的90号、93号、97号改成89号、92号、95号，并新增加98号车用汽油国家标准。一个新的标号与欧V车用汽油标号同样。
相关专家表示国V汽油是对于原先的油号作出调整的，在其中92号汽油适用原先应用93号汽油车辆，95号柴油适用原先应用97号车用汽油车辆，司机可按照相对应的油号给油。据统计，依据中国汽研中心的实验结论，原应用93号成品油车辆转换成92号成品油后耗油量比较贴近无明显变化。燃油合理性是燃油和全车综合性功效的结果，意味着辛烷值的标号和车辆使用的合理性无明显的直接相关性。只需所选择的辛烷值与车辆设计的汽油辛烷值基本上配对，就不会对耗油量导致显著危害。
