有关：行车记录仪耐高温_什么是行车记录仪耐高温
行车记录仪耐高温 炎热夏日，人在室外暴晒十分钟都会有种被火烤糊的感觉了。如果换为行车记录仪在室外暴晒2小时，那样机器的状况又会怎么样？正确答案是行车记录仪还会“中署”！对于此事，我就有过亲自体会：前些日子，广州市户外曾做到36℃的高温，我的爱车从上午12点开始在阳光底下暴晒了整整三个小时，在我再度进到车里时，觉得车厢内温度至少有70℃，而车上的PapaGO行车记录仪依然在高温下持续卡死三次，最后没法工作中。正因为自己的此次历经，让我对这一款行车记录仪工作温度存有疑惑：难道说生产商在设计产品的时候，不会考虑到车里有可能出现的高温吗？关于这个问题，我打算去评测一下不一样级别行车记录仪的耐热性，看一下哪一种产品在高温自然界中比较容易“中署”。
1测试方式及测试设备详细介绍
2数据记录与直观感受紧密结合
3怎样避免行车记录仪在夏季出故障
测试方式及测试设备详细介绍
炎热夏日，人在室外暴晒十分钟都会有种被火烤糊的感觉了。如果换为行车记录仪在室外暴晒2小时，那样机器的状况又会怎么样？正确答案是行车记录仪还会“中署”！对于此事，我就有过亲自体会：前些日子，广州市户外曾做到36℃的高温，我的爱车从上午12点开始在阳光底下暴晒了整整三个小时，在我再度进到车里时，觉得车厢内温度至少有70℃，而车上的PapaGO行车记录仪依然在高温下持续卡死三次，最后没法工作中。正因为自己的此次历经，让我对这一款行车记录仪工作温度存有疑惑：难道说生产商在设计产品的时候，不会考虑到车里有可能出现的高温吗？关于这个问题，我打算去评测一下不一样级别行车记录仪的耐热性，看一下哪一种产品在高温自然界中比较容易“中署”。
● 此次检测要测什么？
我们这次要检测行车记录仪在烈日下暴晒后，能不能融入车内高温自然环境再次正常运转。并且要看一下，车里高温对行车记录仪的工作状态有多大的危害。
● 测试方式及环境介绍
测试对象：我在内容编辑部的车主手上拿来了三款不一样知名品牌不一样档次的行车记录仪，各是PapaGO GoSafe 320、MateGo MG300K 和Vehicle Blackbox DVR（低端）。在其中GoSafe 320是去年12月购买的，应用了大半年；MateGo MG300K 乃是在今年的3月份购买的；Vehicle Blackbox DVR乃是上年11月份广州国际车展时拿礼物。
我翻阅了三款行车记录仪的使用说明，发觉GoSafe 320标注的工作中温度为0-65℃，MG300K 标注的工作中温度为-20-70℃，而最少档的Vehicle Blackbox DVR则没有标明工作中温度。
在标出工作中温度的2款行车记录仪中，中等的MG300K 工作温度范畴较大，高档的GoSafe 320工作中温度范畴最少。那样，这一标注的工作中温度范畴可靠吗？GoSafe 320最大仅有65℃工作温度限制又能不能达到夏季在室外应用的需要？
检测车型：2011款广汽本田飞度MT豪华版，车窗玻璃贴着玻璃防爆膜。
测试的自然环境：室外停车场，没有任何物件挡住，会被太阳光长期暴晒。
测试设备：红外感应温度计
测试方式：大家在某个下午选择放弃太阳光最强烈的时间段（早上11点15分至晚上3点30分)，将车放置烈日下暴晒近4小时；随后每过半小时，我们根据车内温度，测试一下行车记录仪的工作业绩。
数据记录与直观感受紧密结合
● 测试过程：数据记录与直观感受紧密结合
我们把检测出行停靠在太阳直晒的空地上，从中午11点15分逐渐暴晒。最初的时候，我们只有2款行车记录仪在检测，各是PapaGO GoSafe 320和MateGo MG300K 。我们将要这两款行车记录仪安装于挡风玻璃后，就躲在绿荫下边纳凉（高温室外工作真的不容易呀），随后每过三十分钟纪录一次行车记录仪的工作开展情况。
因为检测用车的车窗玻璃都贴了太阳膜，暴晒了1个小时后，车内温度也才升到45℃，2款行车记录仪的工作状态也暂且平稳。人叫“叫兽”的云亮（云亮的编写博主）有点儿看不过去了，刻意安全驾驶他那辆越野性能极强的万里长城老赛弗来暴晒场，然后把上年广州国际车展上生产商给的低端行车记录仪Vehicle Blackbox DVR也奉献出来做对比测试。从此时逐渐开始，他们的三款行车记录仪才所有及时。
● 检测结果：最贵的设备不抗晒
45℃、50℃、55℃、60℃和65摄氏度......从开始到65℃时，三款行车记录仪表现的都那么平稳，并没有出现卡死或屏幕闪烁的情况。伴随着车里气温上升，车里早已热腾腾了，每一次打开门都可以明显感受到一股酷热从车内冒出。
通过3个小时的暴晒，时间已经抵达在下午3点多了，那时候室外气温为34℃。这时候，我们却遇上了一些不便：因为车窗隔热膜的缘故，加上当日凉风，造成车内温度无法正常提温，自始至终无法达到65℃左右，如何是好？这时候还得看领导干部（借机拍个拍马屁）。叫兽想到了一个比较绝的方法，那便是打开空调的热风档，让车内温度再次上升，这样就能模拟车内高温的生活环境了。这个办法确实很绝，车里温度马上就再次飙涨了。
当车内温度做到73.6℃时，我坐在车厢内已是大量出汗，随时都有可能中暑晕倒休克送医院抢救……这时候，在其中一台行车记录仪出现情况，刚好便是价钱最大高档次的这台PapaGO GoSafe 320——在我开启PapaGO GoSafe 320才1min，设备便传出“滴滴滴”的报警声，显示屏随后发生“设备温度太高，系统将于10s后自动开关机，请在5分钟重启”的警告关键字。过了了10秒左右，GoSafe 320便自动开关机，不能正常工作了。再看一遍此外2款行车记录仪，却仍在正常运转，没有常见故障情况。
检测结果已经非常明显了：工作中限制温度最低的PapaGO GoSafe 320，难以承受夏天暴晒后车厢内的高温自然环境。简单地说，便是新产品的工作中温度限制小于实际使用环境的温度。这样的表现，早已可以看作产品的设计缺点了。
怎样避免行车记录仪在夏季出故障
● 怎样避免行车记录仪在夏季可能发生的出故障状况？
假如你车里也装上行车记录仪，那在夏季的高温气温中，大家就要注意做好防晒工作中，防止车里造成高温自然环境，可能会导致行车记录仪不能正常工作中。下边，我便汇集了几种避暑方法供诸位司机参照：
1、将车停到荫凉的区域消夏避暑
盛夏的高温气温，大家应尽可能把车停到室内停车场或树荫下面，防止靓车遭太阳光暴晒，造成车里温度过高。这么做，除开可防止车里造成高温进而影响行车记录仪工作之外，还能提升夏季安全驾驶后的舒适感，不会热死本人。
2、若时间允许，大家先要把车窗门全部打开空气流通减温
若时间允许，大家在驾车以前，先要将车的车窗门统统开启，根据空气的自然通风热对流，做到减少车里温度的效果。
3、若车里温度过高，能同时打开中央空调减温
如果实在是着急赶时间，那样司机还可以在驾车后把中央空调温度调到最少，风力较大，为此做到快速降温效果，待车箱温度减少后再上路行驶。
4、挡住前档玻璃可进一步降低车里温度
不怕麻烦的车主，还可以去网上淘个前挡玻璃挡阳板。这类挡阳板可以有效阻拦太阳的暴晒，最大限度防止车里温度太高。
5、为车窗玻璃贴隔热膜减温
好一点的太阳膜可以有效阻拦自然光里面的热量和紫外光，其减温功效不可忽视。有条件的车主，都应为爱车车窗贴上一层太阳膜。
● 汇总
根据评测，三款行车记录仪里的低端和中等2款商品，都可以在车内温度超出70℃后正常启动；往往是销量最贵的高档货PapaGo GoSafe 320，在超过指定的工作中温度后便无法正常工作中，而这个温度限制，却只有65℃。尽管这样的事情根本无法表明PapaGo GoSafe 320存有产品质量问题，但它的工作中温度设计方案稍低，导致其在夏天非常容易便达到的车里高温前提下不能正常应用，则可以视作一个设计缺陷。
因而，大家在购买行车记录仪时，一定要看清楚它们工作中温度，特别是严寒和高温的区域顾客，应尽量选工作中温度范围大的行车记录仪，防止其在极端温度下不能正常工作中。
