了解：费鲁吉欧·兰博基尼_什么是费鲁吉欧·兰博基尼

费鲁吉欧·兰博基尼 费鲁吉欧•兰博基尼是兰博基尼汽车企业的创办人，他毕其一生，专注于提升赛车的性能以持续流取荣誉，如同新款奔驰（本茨）、福特、玛莎拉蒂等一样，他在汽车加工制造业也享有盛名。尽管费鲁吉欧•兰博基尼他是一个孤僻的人，却能够鼓励周边每一个人，让她们为了能它的目标而各显其能。费鲁吉欧•兰博基尼在意大利二战结束生产制造了一系列的大拖拉机、燃油燃烧器及空调机组，同时也为自己的品牌展现了威望，并且于1963年在意大利Sant 'Agata 建立了自已的车厂。此外，更因为养育了她，它的家乡在某种意义上，早已成为全球性能卓越汽车领域内的乌鲁木齐。他的一生具有热血传奇，是汽车中国历史上的一位猿巨人。

1费鲁吉欧·兰博基尼的人物介绍

2费鲁吉欧·兰博基尼的人物生平

费鲁吉欧·兰博基尼的人物介绍

费鲁吉欧•兰博基尼是兰博基尼汽车企业的创办人，他毕其一生，专注于提升赛车的性能以持续流取荣誉，如同新款奔驰（本茨）、福特、玛莎拉蒂等一样，他在汽车加工制造业也享有盛名。尽管费鲁吉欧•兰博基尼他是一个孤僻的人，却能够鼓励周边每一个人，让她们为了能它的目标而各显其能。费鲁吉欧•兰博基尼在意大利二战结束生产制造了一系列的大拖拉机、燃油燃烧器及空调机组，同时也为自己的品牌展现了威望，并且于1963年在意大利Sant 'Agata 建立了自已的车厂。此外，更因为养育了她，它的家乡在某种意义上，早已成为全球性能卓越汽车领域内的乌鲁木齐。他的一生具有热血传奇，是汽车中国历史上的一位猿巨人。

费鲁吉欧·兰博基尼的人物生平

费鲁齐欧•兰博基尼在意大利二战结束生产制造了一系列的大拖拉机、燃油燃烧器及空调机组，同时也为自己的品牌展现了威望，并且于1963年在意大利Sant 'Agata 建立了自已的车厂。听说有一次兰博基尼这一超级跑车迷准备和恩佐•兰博基尼（Enzo Ferrari）会晤，想跟其产品提些改进方案。但是兰博基尼并不经意征求一个拖拉机生产商的建议。虽没经考察，这则趣事自始至终在圈内广为流传。无论真相怎样，一年后第一款兰博基尼超级跑车——兰博基尼350GTV——问世了，它意味着一段令人惊叹的成功之道的开端。没人能想起日后世界上的一些非常名仕会争相选购兰博基尼，细细长长名单含有法兰克•辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗•麦卡特尼（Paul McCartney）。全部记述每个时期最成功超级跑车的编年中无一不载录了兰博基尼的两种知名超级跑车“ Countach”和“ Miura”。经历过一系列艰辛曲折以后，费鲁吉欧•兰博基尼终于在1972年从公司退隐。兰博基尼（不论是人还是企业）从不缺乏想象力，但一直缺乏稳固的资金扶持。事实上，兰博基尼在1980年倒闭，西班牙生意人米兰姆弟兄回收了该企业。之后，兰博基尼还多次移主，在其中也包含菲亚特汽车企业。但是它们并没有主要表现出兰博基尼真真正正的爱好者关心。事实上，兰博基尼和奥迪车一直深有历史渊源，他们之前协作追求完美铝质汽车底盘的构造。这种关系终于在1998年造就婚缘，兰博基尼添加大家汽车集团公司。在奥迪车的帮助下，兰博基尼有了自己的管理方法领导班子来运行。在奥迪车的管理下，该厂在2003年各自推出了Murciélago概念跑车和Gallardo。 这类文化艺术的结合并不容易（充斥着异国情调的汽车生产商和一个全世界汽车生产制造大佬，一群满怀激情的突尼斯人和一群骄傲的意大利人）。结果是一个完全改形和振兴的兰博基尼。奥迪车有能力也能够提供大量服务支持，而大众汽车集团的资金扶持也容许兰博基尼追求完美新产品的发展趋势，这一点在之前根本不可能。振兴的证明不言而喻：通过这些年，兰博基尼一下子就引入了2款全新升级车型，工厂设备也得到扩大和升级，近期仍在新创建规划院。此外，兰博基尼历史博物馆也开始打开大门 。

在意大利甚至全球，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。做为法拉利的忠实车友，他1959年还在制造大拖拉机，另外还兼做空调和暖气片。兰博基尼本来想创建一家飞机公司，被意大利政府直接了当。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他有着四辆兰博基尼跑车，那就是用他生产制造大拖拉机暧气片中央空调赚到的钱卖的。兰博基尼最喜爱的兰博基尼250出常见故障，遂找兰博基尼跑车生产制造公司投诉变速箱问题，未果。气恼之外兰博基尼谴责兰博基尼鼻祖——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的回应更绝：不需要一个做拖拉机的来跟我说如何制造超级跑车吧！天性傲气的兰博基尼被自己所尊敬得人这般讥笑，不良影响算是比较严重：卖掉了自己视若珍宝的四辆兰博基尼跑车并负债累累，“兰博基尼超级跑车生产制造有限责任公司”在距离兰博基尼之

Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新创建。下面兰博基尼就不顾一切了——从兰博基尼和法拉利挖了大量优秀人才，包含有名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），兰博基尼250GTO的设计师，他在20新世纪意大利车坛影响力乃至高过恩佐和佛瑞肯，他定制的3.5升360大马力的V-12汽车发动机变成兰博基尼考验法拉利的旗子。贝萨里尼也够个性的，他叛逆法拉利的主要原因是恩佐法拉利回绝使他应用单独后悬挂，多年以后恩佐法拉利对放跑贝萨里尼后悔不已！

1963年10月26日，意大利都灵汽车展，兰博基尼发布它的第一部著作350GTV（汽车底盘序号0100），急速280千米/钟头，仅生产制造一辆。总算，一个魔鬼创造了，一个走标新立异线路的恶魔，这一魔鬼让西班牙极具威望的著名设计师甘迪尼向其竭尽一生的心血。

兰博基尼老先生于1993年过世。