解答：低胎压易爆胎原因_什么是低胎压易爆胎原因
低轮胎气压易爆胎缘故 轮胎胎压过高时，轮胎胚体的弹力会明显下降，轮胎受到损伤后很容易爆胎，这样的事情不少人都了解；可是，轮胎胎压过低时，其轮胎爆胎风险与胎压过高时非常，这一又有多少人知道呢？更可怕的是，居然还有司机坚信“夏天减少轮胎气压能防爆轮胎”这类害人的鬼话连篇！来看，这到底是一个事关安全驾驶的主要难题，实情侠也现在是时候再度派出了。到底轮胎亏气再次行车后会有什么引起轮胎爆胎的祸因？低轮胎气压易爆胎的真正原因又是什么？就要实情侠来解释吧！
1检测：亏气轮胎运动后的加热状况
2胎压低易爆胎的真正原因有哪些
3怎样避免轮胎胎压过低
检测：亏气轮胎运动后的加热状况
● 司机亲身经历：轮胎亏气状况下跑一段后胎压显著上升
实情侠的一位朋友近期就遇上了一次轮胎亏气的现象：它的长城赛弗有一个轮胎缺了气，但是他下班了驾车走之前没发现。等到他开车回家后，无意间摸了一下亏气的轮胎，发觉胎压比此外三条正常胎压的轮胎发烫许多。
“我回来的路不算太畅顺，有一些拥挤，但亏气轮胎的胎压已经有些烫手了。多亏并不是跑高速，不然后果不堪设想……”朋友回忆起来也有些害怕。
● 实情侠此次要检测哪些？
为了能看清亏气轮胎与足气轮胎在跑一段距离后胎压的差别有多大，实情侠叫来一辆车，仿真模拟轮胎亏气情况，评测一下胎压的改变。
● 此次测试方式及仪器设备
测试对象：实情侠让小助手叫来一辆测试车，其原装配套设施轮胎是玛吉斯MA-651，规格型号为215/55 R16，生产商建议的标准胎压是2.2BAR。
测试设备：红外测温仪。
测试方式：实情侠让助理将汽车的在其中2个轮胎的轮胎气压各自减少不一样标值，这时用眼睛也可以观察到轮胎略瘪。
减少轮胎气压后，我们会纪录四个轮胎的原始胎压，并检查车况，提前准备检测。
| 检测前轮胎情况 | ||||
| 项 目 | 左前胎 | 右前轮 （亏气） | 左后胎 （亏气） | 右后胎 |
| 原始轮胎气压 （企业：BAR） | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 2.2 |
| 检测前胎压 （企业：℃） | 27.4 | 29.9 | 24.3 | 25.4 |
下面，小助手可能驾车在城区路面和快速道路按照速度限制跑大概50千米的路程，随后再度精确测量四个轮胎的胎压。
● 测试过程：让亏气轮胎先跟车跑个50千米
实情侠的小助手收到任务后，便按照计划先将两个轮胎的轮胎气压减少，再驾车在城区路面和快速道路跑了50公里的路程。
在驾驶的过程当中，小助手除开集中精神保持住车子外，仍在注意车子轮胎亏气后的行车体会——亏气的右前轮在转弯时并没有出现预期中的支撑变弱的感觉了，反是亏气的左后胎在经过波动地面时，在车内会感觉到很明显的跳跃感。“胎压异常”警报灯乃是一路亮着。
胎压低易爆胎的真正原因有哪些
● 检测结果：亏气轮胎与正常的轮胎的胎温度差基本上做到10℃！
● 检测结果：亏气轮胎与正常的轮胎的胎温度差基本上做到10℃！
| 检测结果一览表 | ||||
| 项 目 | 左前胎 | 右前轮 （亏气） | 左后胎 （亏气） | 右后胎 |
| 原始轮胎气压 （企业：BAR） | 2.2 | 1.8 | 1.5 | 2.2 |
| 检测前胎压 （企业：℃） | 27.4 | 29.9 | 24.3 | 25.4 |
| 检测后胎压 （企业：℃） | 34.1 | 43.8 | 41.8 | 31.4 |
| 检测前后左右胎压温度差 （企业：℃） | 6.7 | 13.9 | 17.5 | 6 |
大家测试车的轮胎轮胎扁平比为55，归属于常见的标值，尽管检测间距仅有50千米，但评测出的胎压差别较大已经达到了9.7℃。实情侠同事的老赛弗选用AT越野车轮胎，轮胎扁平比做到75，轮胎扁平比越多（等同于轮胎越“厚”），轮胎在亏气状况下健身运动所导致的胎压升高速率及力度越高。倘若用老赛弗去进行本次检测，得出的温度差可能会更大。
● 由低轮胎气压所导致的胎压太高会有什么后果？
文章开头早已提及，轮胎胎压过低时同样存在轮胎爆胎风险性，亏气轮胎在运动后所导致的胎温高乃是引起轮胎爆胎的重要原因。实际上，轮胎爆胎并不是由户外持续高温造成轮胎里边汽体超温所造成的，而是由轮胎本身构造受到损坏所造成的。有关“胎压过低容易爆胎”这种情况，米其林轮胎轮胎大讲堂提出了详细的解释：
米其林轮胎轮胎大讲堂称，持续不断的高烧会受到破坏亏气轮胎的内部构造（胚体帘子布和塑胶脱离），导致轮胎抗压强度比较严重降低，再次行车最后只能造成轮胎爆胎。
怎样避免轮胎胎压过低
● 怎样避免轮胎胎压过低？
即然胎压低也会诱发轮胎爆胎，那么我们在日常见车的过程当中就要多留意，尤其是那些并没有配置胎压监测装置作用车型，车主们更要多加注意。若发现轮胎发生亏气的现象，我们就应该尽快克服了。
1、搞好轮胎维护保养
轮胎维护保养并不是要车主们掌握什么轮胎养护技术，反而是我建议大家日常见车时留意搞好轮胎的保护，防止出现毁坏轮胎的驾驶行为。
守护好轮胎，就能让轮胎有着更长久的使用期，也就不会出现损坏亏气的情况了。
2、勤查验轮胎轮胎气压
这个习惯是每位司机都是有必需养成的。在每次驾车出行前及泊车以后，我们都要认真观察轮胎是不是亏气。
对靓车轮胎的保养，还有一些非常值得留意的细节和实用方式方法，大家不妨点一下下列连接，进一步了解轮胎使用及保养方法：
汇总：根据评测，实情侠和人们都见识了亏气轮胎自已的“发烫功底”，也知道了低轮胎气压容易爆胎的真实缘故——剧烈的曲屈校运会导致胚体温度上升，不断升高的环境温度导致轮胎内部构造毁坏，进而导致轮胎爆胎。因此，轮胎胎压过低的轮胎爆胎风险与胎压过高时一样高，千万不要以为轮胎少气仅仅“轮胎滚起来的弹力没那么好”那么简单，更不要相信“夏天减少轮胎气压能防爆轮胎”这类害人的鬼话连篇！
最终，实情侠温馨提示诸位司机，非常重要培养爱惜轮胎和勤查验轮胎的好习惯。此外，倘若车辆并没有配置胎压监测装置作用，那样或是花些钱购买一套胎压监测装置吧。钱花了还可以赚，安全第一才是最重要的。
