汽车疑问：汽车悬挂是什么意思

汽车悬挂 汽车悬挂系统是指由车体与车胎之间扭簧和减震器构成全部终端软件。悬挂系统应该有的作用是适用车体，改进搭乘的感觉了，不同类型的悬架设定会让驾驶员有着不同的驾驶感受。表面看似简单的悬挂系统综合性多种多样相互作用力，决定着小汽车的稳定、舒服性和安全性，是现代轿车十分关键的组件之一。

1汽车悬挂的名词分析

2悬架的分类

汽车悬挂的名词分析

悬挂系统是汽车的车架与车轴或轮子中间的一切传力联接设备的总称，其的作用是传送作用在车轱辘和车架间的力和力扭，而且缓存由高低不平地面发送给车架或车身的撞击力，并减弱从而所引起的振动，以确保汽车能平稳地行车。

最典型的悬挂系统构造由弹性元件、导向机构及其减振器等组成，部分构造则也有减震弹簧、稳定杆等。弹性元件还有汽车钢板弹簧、减振器、压缩弹簧及其扭杆弹簧等方式，而现代轿车悬挂系统多采用压缩弹簧和扭杆弹簧，部分高档车则采用减振器。

悬挂系统是汽车中的一个重要总程，它把车架与车轱辘弹力地联系起来，关系着汽车的各种性能指标。

悬架的分类

一、非独立悬挂

非单独悬挂系统的构造特征是两边车轱辘由一根一体式挂车车桥相接，轮子连着挂车车桥一起根据弹力悬挂系统悬挂在车架或车身的下边。非单独悬挂系统具备结构紧凑、低成本、强度大、维护保养非常容易、行车中前轮定位转变小的优势，但是其舒适度及操纵稳定性都较弱。

非单独悬挂系统的构造特征是两边车轱辘由一根一体式挂车车桥相接，轮子连着挂车车桥一起根据弹力悬挂系统悬挂在车架或车身的下边。非单独悬挂系统具备结构紧凑、低成本、强度大、维护保养非常容易、行车中前轮定位转变小的优势，但是其舒适度及操纵稳定性都较弱。

二、独立悬架

单独悬挂系统是每一侧的车轮全是单独地根据弹力悬挂系统悬挂在车架或车体上面的。其特点是：品质轻，降低了车体遭受的冲击，并提升了车轱辘的地面粘合力；可以用弯曲刚度小一点过软扭簧，改进汽车的舒适度；能使发动机位置减少，汽车重心点也得到减少，进而提升汽车的行驶稳定性；上下车轱辘独立颤动，互不相干，能减少车身的歪斜和振动。但是，单独悬挂系统存在构造繁琐、成本相对高、检修不方便的缺陷。